Наоборот. ;) Гуглим такое понятие, как уголковый отражатель. ;) А если с гугль-фу проблемы, так я так расскажу: уголковый отражатель — это, грубо говоря, три плоскости, поставленные под прямым углом друг к другу в виде внутреннего угла куба. И если у нас луч попадает в этот самый внутренний угол, то по закону отражения он, независимо от угла под которым он будет туда попадать, венётся точно в направлении откуда пришёл. В принципе это очень удобная и полезная штука, широко применяется в технике — например, те же велосипедные катафоты — это просто набор отштампованных в пластике уголковых отражателей, которые очень эффективно отбрасывают назад лучи фар, — и так далее.

Но когда мы хотим сделать что-то незаметным для радара — хуже уголкового отражателя ничего нет. Обратите внимание на обводы всех «стелсов» — выпуклые формы, тотальное отсутствие прямых глов и максимальное избегание внутренних углов вообще. К сожалению, с кабиной получается всё очень плохо в этом смысле: стекло прозрачно и для света, и для радиоволн, так что луч, как вы правильно заметили, начинает отражаться от чего попало там, да и сама-то собой кабина представляет по форме коробку — то есть она сама по себе такой огромный уголковый отражатель. Если луч радара попадает внутрь, то он отражается весь и прямо назад!

Именно поэтому и металлизируют стёкла фонарей. Да, добавляется отражение от стекла, но оно выпуклое! А если вы начертите схему отражения от выпуклой поверхности, то увидите, что выпуклое стекло будет отражать луч во все стороны, и назад к радару уйдёт только малая его часть — в отличие от ВСЕЙ мощности луча, как было бы в случае с коробкой-кабиной с её кучей внутренних прямых углов и неметаллизированным стеклом.