dmitrydreamer (
dmitrydreamer) wrote2011-04-11 12:00 pm
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Entry tags:
Русские Витязи: 20 лет в небе

44 фотографии, общий вес 5,1 мегабайт
5 апреля в Кубинке прошел день открытых дверей, посвященный 20-ти летию пилотажной группы «Русские Витязи». В честь этого события были устроены показательные полеты юбиляров и их коллег — пилотажной группы «Стрижи».
Воронеж представляли двое: я и Алексей — бывалый любитель авиации. Тронулись в путь 4 апреля в 22:00. После бессонной ночи в дороге, в шестом часу утра мы приехали в Новый Городок — городишко из полусотни домов при авиабазе Кубинка. В такую рань идти было некуда, смотреть не на что, поэтому мы решили пару часиков покемарить в машине. Тем временем за бортом был мороз, и кругом лежал снег. Что несколько удивило, после почти оттаевшего Воронежа.
Гул винтов нас немного взбодрил, и мы отправились колесить по окрестностям, заодно пытаясь отыскать наших товарищей из Липецка, приехавших сюда еще ночью. Проезжая по дороге, обнаружили, что с нее открывается неплохой вид на торец ВВП. Несмотря на запрещающий знак, мы остановились на обочине и глядели сквозь колючку на аэродром.
1. Ждать долго не пришлось. Вскоре на посадку пошел Ан-30.

2. Но потом передумал и завернул на второй круг.

3. МиГ-21 у кпп, через который мы проходили на территорию авиабазы.

4. Ил-20М. Модификация пассажирского Ил-18 для комплексного использования средств воздушной радио и фото разведки. Под фюзеляжем расположен обтекатель РЛС.

В 10 часов начались полеты. Небо как раз очистилось от облаков. Как выянится позже — это была тренировка. Официальная программа началась в 12 часов. К этому времени подтянулась основная масса зрителей.
5. «Русские Витязи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Обладатель ряда мировых рекордов. Была сформирована 5 апреля 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ.

6. Спарка «Стрижей».

7. В 2004 году в комплекс демонстрационных показов был включен совместный полет пилотажных групп «Русские Витязи» и «Стрижи» в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.

8.

9. Характерной особенностью МиГ-29 является сильно дымящий двигатель.

10.

11.

12. Подкованный в авиа тематике читатель должен спросить: что делает НАТОвский самолет на нашем аэродроме? — Принимай аппарат! Во! Махнул не глядя! Скажем мы ему в ответ. Шутка:))

Так уж сложилось, что площадка для зрителей расположена как раз против солнца. Поэтому условия для съемки более чем некомфортные. В вторых, траектория полетов проходит так, что зрители находятся с внешней ее стороны. Таким образом, когда самолеты ближе всего к нам, мы видим их брюхо, да и то в контровом свете.
13. Четверка «Стрижей».

14.

15. Сброс тормозного парашюта.

16. Очень эффектно выглядит, когда в паре десятков метров, проезжает такой красавец, да еще и подгазовывая, как лихач на светофоре.

17. Площадку периодически чистили от тающего на солнце снега.

18. Парашют сбрасывается в одном и том же месте, где уже на готове стоит бригада, убирающая его с полосы.

19.

20. Проход Витязя на подготовку к следующему вылету.

21. Уникальность пилотажной группы состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолётах класса «тяжёлый истребитель», а также в том, что истребители являются серийными образцами.

22. Стоянка стареньких МиГ-23 и МиГ-29.

23. Зрителей надо было чем-то занять. Чтобы не ломанулись через кордоны к самолетам. Поэтому на всеобщее обозрение и фотографирование выставили Ан-30, МиГ-29 и Су-35 с покоцанным крылом.

24. Среди гостей были известные люди. Лидер первого в СССР и России байкерского клуба «Ночные Волки» — Александр «Хирург» Залдостанов. Его появление здесь неспроста. Мало кто знает, что у мотоклуба «Ночные Волки» существует побратимый клуб — пилотажная группа «Русские Витязи».

25. Также было замечено духовенство. Что впрочем не удивительно — такое событие не может оставить равнодушным никого.

26. Вверх!

27. Ранее мы задались вопросом про иностранный самолет. Это Локхид C-130 Геркулес — военно-транспортный самолёт. Причину его нахождения здесь, я думаю надо искать в рамках договора по «Открытому небу». У самолета стоит часовой?

28. Кому-то повезло быть чуть ближе к пилотам.

29. Событие привлекло внимание телевидения. Прессы было очень много.

30. Все, от мала до велика, не упускали возможность запечатлеть событие.

31. Даже курсанты из оцепления.

32.

33. «Стриж» на форсаже.

34. В конце июля 2003-го года в состав АГВП «Русские Витязи» были переданы пять самолетов Су-35 в парадной окраске. Еще в апреле 2003 года лётчики выполнили практическое переучивание на этот самолет. Однако группа на них не выступает на публичных мероприятиях. Неофициальные источники говорят о том, что летчики летают на обычных Су-27, так как они привычнее, безопаснее и удобнее в плане группового пилотажа. Так или иначе все самолёты Су-35 Военно-воздушных сил России в настоящее время находятся в составе авиационной группы «Русские Витязи».

35. Первоначально авиационная группа получила название «Голубые Молнии», однако, позднее выяснилось, что пилотажная группа ВВС Японии называется «Blue Impulse» и чтобы избежать созвучия решили переименовать эскадрилью в «Русских Витязей», а изготовленные шевроны со старым названием пустили на сувениры.

36. Встречный пилотаж.

37.

38. Группа в сборе. Интересная особенность экипировки у некоторых техников: шапка привязяна на веревочке к одежде. Наверное, чтобы не сдуло.

39. Затянуло в двигатель:))

40.

41. Готов к буксировке.

42. Кстати, зачем от буксировочного водила идут тросы к задним стойкам шасси?

43. Почти все зрители разошлись. Репортеры активизировались. А особо приближенные к летному составу — смогли посидеть в кабине

Увеличить изображение
44. Прощальный взгляд на Ан-30 и домой...

Информация к размышлению: 6 мая там же, в Кубинке, будет 20-ти летие «Стрижей». У желающих есть шанс увидеть все собственными глазами/объективами.
Для того, чтобы солнце не светило в лицо, есть два варианта. Первый — снимать у дороги с торца ВПП. Желательно снимать с крыши авто или взять стремянку, так как там колючка, а единственный холмик наверняка уже займут. Второй вариант — переместиться в сторону карьера и быть по другую сторону ВПП от официальных зрителей.
По поводу оптики могу сказать следующее: мне моего 70-200 на полном кадре было мало. На кропе наверное будет еще более менее. Но идеальным вариантом будет диапазон 400-600 мм.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Если не секрет, некоторые фото это кропы, а то уж слишком крупно в воздухе самолеты получились.
(no subject)
no subject
(no subject)
no subject
no subject